Nakliye fiyatları fırladı ve navlun fiyatları günden güne değişti
Son günlerde, Yantian Limanı'ndaki salgın, çok sayıda geminin limandan komşu limanlara atlamasına neden olarak Güney Çin'deki limanlarda sıkışıklığa ve nakliye kapasitesinde daha fazla baskıya neden oldu. Nakliye fiyatlarını da etkiliyor. Nakliye şirketleri bir yandan ek ücretler eklerken, diğer yandan nakliye maliyetleri artmaya devam ediyor.
& "Liman atlama gelgitinin getirdiği Yantian limanı salgını, nakliye durumunda daha fazla gerginliğe neden oluyor ve şimdi nakliye alanını belirlemek özellikle zor ve fiyat da yüksek.&alıntı; Kıdemli nakliyeciler, 20 yıllık iş hayatında böyle bir fenomenin hiç olmadığını söyledi. Mevcut tıkanıklık durumunda, nakliye şirketleri ayrıca Yantian Limanı'na konteyner nakliyesi için ek ücretler alıyor.
Bunun başlıca nedeni, dünya çapındaki nakliye tedarik zincirini zorlayan terminallerdeki tıkanıklık ve uzun yükleme ve boşaltma süreleridir. Şimdi Yantian Limanı'nın düşük verimliliği, taşıma kapasitesinin gerilimini doğrudan artırdı, konteyner fiyatları yükselmeye devam ediyor.
Navlun nakliye acentesi tarafından China Business News'e gönderilen Nansha ve Yantian limanlarının nakliye fiyatlarına göre, Nansha'dan Şikago'ya 40HQ fiyatı 12.500$, Nansha'dan Cleveland/Columbus'a 40HQ fiyatı 13.500$ ve fiyatı 40HQ Yantian'dan Toronto'ya 14.500 dolar.
21 Mayıs'ta Yantian limanında hastalık patlak vermeden önce, iki güzergahın fiyatı o zaman o kadar yüksek değildi, yaklaşık 10.000 yuan. Bu, geçen yılki's salgınından öncekinin dörtte biri ve geçen yılın ikinci yarısındakinin yarısı.
Nakliyeciye göre, fiyat artışı sadece Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri ve Asya Pasifik, Afrika, Japonya ve Güney Kore dahil olmak üzere Kanada hattında değil, tüm hatta navlun oranları artıyor, günlük fiyat . Bu yüksek fiyatlarda bile, pazarda artan talep nedeniyle konteynerler hala yetersiz durumda ve nakliye hatları müşterileri seçiyor ve onlara VIP olarak sunuyor.
Küresel nakliye kaosu ne kadar kötü?
Taşıtanlar, teminat olarak kendi konteyner gemileriyle sözleşme yaparlar.
Home Depot, ABD'deki en büyük ithalatçılardan biridir. Ancak liman tıkanıklığı, konteyner kıtlığı ve COVID-19'un sevkiyatları yavaşlatması nedeniyle şirket, kendi gemilerine sahip olma zamanının geldiğine karar verdi.
& quot;Tamamen bize ait bir teknemiz var ve %100 Home Depot tarzında ileri geri gidecek," CEO Ted Decker bir röportajda söyledi. Şirket ilk defa böyle bir adım attı.
Bay Decker, Temmuz ayında faaliyete geçecek olan sözleşmeli geminin, şirketin küresel tedarik zincirinde ortaya çıkan zorlukları ele almak için aldığı olağandışı önlemlerin sadece bir örneği olduğunu söyledi.
Ekonomi pandemiden kurtulurken, diğer perakendeciler tüketici talebini karşılamak için mağazalarda ve dağıtım merkezlerinde stok tutmakta zorlanıyor. Alışveriş yapanlar, perakendeciler için' lojistik sıkıntılar, stok kıtlığı, satın alımların gelmesinden önceki uzun gecikmeler ve fiyat artışları şeklinde ortaya çıkıyor.
Bay Gold, Büyük Buhran'dan bu yana malları dünya çapında taşımanın daha hızlı ve daha verimli yollarını bulmanın bir öncelik haline geldiğini söylüyor.
CIMC başkanı Mai Boliang,"trafik sıkışıklığının" terminalde ve salgının neden olduğu kapatmada, bu yılın sonuna kadar"tek bir konteyner" almak zor; durum. Gelecekte bir süre için, konteynerin olasılığı hala"hacim ve fiyat artışı" akım.
10 Haziran'da Ticaret Bakanlığı Dış Ticaret Departmanından sorumlu bir kişi,&"Şu anda, COVID-19 salgını hala dünyaya yayılıyor ve Çin'in gelişmesiyle karşı karşıya olan dış çevre [ GG] #39;nın dış ticareti hala karmaşık ve acımasız. Dış ticaret işletmelerinin hammadde fiyatları, döviz kuru dalgalanmaları, deniz taşımacılığı ve diğer konularda karşılaştıkları güçlükleri ve zorlukları yakından takip ediyor ve çözümleri teşvik etmek için yerel yönetimler ve ilgili departmanlarla birlikte kapsamlı önlemler almaya devam edeceğiz.&alıntı;
kaynak: Hua xian Tou Tiao
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTEwNTY5OA==&mid=2659315474&idx=4&sn=54e2100c8edf6b054592e01bb0244ce3&chksm= bd88d1df8aff58c91f4b708267ff8cbc31665b02d3217c0b466ce72abc45978a840a7d13d178& mpshare = 1& sahne = 1& srcid = 0617UBWcBDBWvTz8lzOZNQ71& sharer_sharetime = 1623912895760& sharer_shareid = ff5f2139d31a4580928c819c5eb948df& exportkey = ASBR | ^|2FzwE8KPBpupFHZvwnBY%3D&pass_ticket=pWHQcOxNUVRqpPP%2BHILkKfVZpve1kJr9O7Wvqi2kgPvehIORUzXUKbfnxAGgSJ2U [GG_head] amp;